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      1. 又見“冰鋰”!

        碳酸鋰現貨噸價再度跌破20萬大關。上海鋼聯發布的最新數據顯示,9月8日,國內電池級碳酸鋰均價跌至19.85萬元/噸,較前一交易日下跌0.3萬元/噸。這樣持續下行的行情令各方觀望情緒加重。


        (資料圖片僅供參考)

        時隔4月 碳酸鋰噸價重回20萬元以下

        時隔四個月,國內電池級碳酸鋰價格重新下探至20萬元/噸以下。過去三年來,國內電池級碳酸鋰市場價經歷了如同過山車般大幅上漲、迅速回落、價格回升、逐步回落的過程。

        據上海鋼聯數據,2020年初,國內電池級碳酸鋰市場價為4.8萬元/噸。2021年夏季始,國內電池級碳酸鋰價格以較快速度攀升,并于2022年11月11日達到59萬元/噸的高點。

        其后碳酸鋰價格開始下跌,于今年4月23日探底17.9萬元/噸。其中,4月12日國內碳酸鋰均價跌破20萬元/噸,5月8日重回20萬/噸的價格線以上。6月9日,國內碳酸鋰價格攀升至31.5萬元/噸,其后維持跌勢。

        數據來源:上海鋼聯

        企業虧錢生產 股價創一年新低

        國內碳酸鋰價格下行的背景下,鋰鹽企業的日子不好過。

        無棣金海灣鋰業科技有限公司副總經理呂金輝告訴上海證券報記者,目前公司銷售碳酸鋰是賠本的?!拔覀冋幱谟^望狀態,一些同行現階段都不再出貨了,下游的正極材料廠也不敢拿貨?!?/p>

        現貨價格的低迷影響了A股碳酸鋰企業的股價。截至9月8日收盤,天齊鋰業跌2.22%,報56.03元/股;贛鋒鋰業跌2.10%,報46.65元/股;億緯鋰能跌0.34%,報47.55元/股;盛新鋰能跌1.98%,報22.8元/股。同花順中期趨勢顯示,以上4家公司股價均創一年新低。

        從2023年上半年歸屬于上市公司股東的凈利潤來看,天齊鋰業同比下滑37.52%,贛鋒鋰業同比下滑19.35%,盛新鋰能同比下滑79.75%。

        市場觀望情緒加重 旺季難旺

        中信建投期貨研究員張維鑫表示,行業面雖有汽車補貼、鋰鹽廠減產等利好消息,但是國內碳酸鋰供給過剩的局面沒有改變,預計短期內國內碳酸鋰價格仍將維持跌勢。

        張維鑫介紹,按照往年慣例,四季度本應進入汽車消費旺季,“金九”時節電池廠本應進入備貨節奏。碳酸鋰價格越下跌,下游采購越謹慎。目前電池廠庫存較為充足,尚未備貨。

        “可能要等到庫存消化到較低、較為健康的水平,整車廠、電池廠才會陸續釋放采購需求?!睆埦S鑫表示,今年的旺季可能并不旺,市場也在下調對旺季樂觀的預期。

        上海鋼聯新能源研究員李攀介紹,9月下游廠商訂單量不及預期,且下行的碳酸鋰價格使得下游補庫意愿不強。從庫存水平看,下游廠商碳酸鋰庫存量為1周左右,而上游四川和江西地區鋰鹽廠可售碳酸鋰庫存也不高。

        李攀表示,預計9月底需求會有一定抬升,價格屆時或將反彈?!跋掠纹髽I將在11月中下旬之前完成補庫,即在這之前,碳酸鋰價格還有回升的可能性?!?/p>

        本文來源:上海證券報,作者:霍星羽 陳其玨,原標題:《又見“冰鋰”!》

        風險提示及免責條款 市場有風險,投資需謹慎。本文不構成個人投資建議,也未考慮到個別用戶特殊的投資目標、財務狀況或需要。用戶應考慮本文中的任何意見、觀點或結論是否符合其特定狀況。據此投資,責任自負。

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